Mon Grivegnée

Bonjour,
Ce message pour vous dire que je ne signerai pas votre pétition en faveur d'une baisse du prix des carburants. Je considère que votre attitude est facile, populiste et démagogique.
En effet, baisser les prix, quelle bonne idée, évidemment!
Mais l'organisation puissante et influente qu'est TOURING ne pourrait-elle pas réfléchir un petit peu et dire la vérité à ses adhérents: le prix du carburant monte et continuera de monter. Le baril à 100 dollars n'est plus une illusion.
Ce n'est pas le prix du carburant qu'il faut changer, ce sont nos habitudes de consommation. Les solutions existent et vous le savez très bien.
Développer les transports en commun, inciter au co-voiturage (combien de navetteurs entrent dans nos villes chaque jour seul dans leur voiture?), inciter à une utilisation raisonnée de la voiture (aujourd'hui, qui va chercher son pain et son journal à pied ou à vélo plutôt qu'en voiture, à quelques dizaines ou centaines de mètres de son domicile?), amener les constructeurs automobiles à diffuser des véhicules moins polluants et moins énergivores (hybrides, petits diesels...) et non à poursuivre une course sans fin à la puissance et à l'encombrement (chaque jour davantage de 4x4 et autres grosses berlines sur nos routes, on marche sur la tête!), etc...
D'autres solutions existent, inutile de faire trop long. Et encore, on ne parle que d'automobile. Des idées semblables concernent d'autres habitudes de consommation: chauffage, éclairage, eau...
L'énergie se raréfie et devient plus coûteuse. Quelles qu'en soient les raisons, nous y sommes et serons tous confrontés, et nos enfants plus que nous.
La responsabilité d'une occasion comme TOURING n'est pas de fermer les yeux et de proposer une solution artificielle, mais bien de parler vrai à ses adhérents et de leur dire des choses, certes difficiles, mais qui contribueront demain à ce que nous puissions vivre un quotidien plus respectueux de la nature et marqué par une volonté de développement durable.
Bien à vous.

Je ne connais pas personnellement Jim Sumkay, je ne sais pas si son nom -surprenant!- est un pseudo, mais je suis vraiment épaté par les photos de cet artiste qui émerge depuis quelques mois sur la toile mondiale et dans la presse liégeoise.
Ses regards portés sur le monde et surtout sur Liège, exclusivement en noir et blanc, sont remplis de la tendresse et de l'humour qui font des photographes de grands artistes de notre temps. Ses photos sont comme des toiles de peinture qui capteraient à la fois la beauté de notre monde, mais aussi les petits détails cocasses qui font du quotidien une aventure formidable. Et, surtout, il parvient à donner de celles et ceux qu'il immortalise une image profondément humaine. Vraiment, à travers les yeux de JS, Liège confirme une fois de plus qu'elle est une cité vivante, attachante et drôle.

Allez voir ses photos sur le web (http://www.ulg.ac.be/museepla/opera/sumkay/index.html) et visitez l'expo "Extérieur jour" Photographies de Jim Sumkay, qui lui est consacrée du 18 au 28 août à Liège, Passage Lemonnier 15 (vernissage-rencontre vendredi 19 août 2005 à 18 h).

JIM SUMKAY, EXPLORATEUR

La télévision, la presse, l'information, en général, nous bassine en parlant toujours des mêmes. C'est l'éternelle litanie de la promotion des stars, des papes, des sportifs, des têtes couronnées, des politiques, des journalistes, des otages, de la météo et des accidents de la route.
Dans le cas qui nous occupe, c'est le contraire. Plus de traque, plus de scoops, la vie est le seul événement principal à couvrir. Attention, pas dans le sens avant-gardiste habituel, qui prône l'insignifiance en tant qu'art. Depuis plus d'un an, Jim Sumkay arpente et visite des kilomètres de trottoirs, fait des rencontres et nous envoie ses reportages chaque soir, gratos, avec une régularité impressionnante.
Ici, plus besoin de galeries, de musées, d'expositions, de revues, de labos, d'encadrements. Rien que des clichés numériques qui apparaissent et disparaissent au gré des clics.
Immergé dans la ville, au milieu de tous, il célèbre avec obstination, la simple joie d'être là, se complaisant à saisir le sens caché des choses.
Tel est l'enjeu de ses longues randonnées urbaines.
Recentrer la vision sur ce qui se passe, ici et maintenant, en explorant inlassablement, l'immense étendue d'un quotidien, que nous croyons désert.

Jacques CHARLIER (mai 2005)

MSN Belgique affiche 570.000 blogs, Skynet prépare la contre-attaque (Encore merci PeF!)
 
BRUXELLES 10/08 (BELGA) = Plus de 570.000 blogs ont été créés en Belgique sur la  plate-forme MSN Spaces (Miscrosoft) depuis le mois de décembre 2004, a fait savoir mercredi la société américaine. L'autre opérateur présent en Belgique,  Skynetblogs, annonce pour sa part plusieurs nouveautés dès l'automne.
 
"Cette croissance est significative de l'engouement particulier que les blogs suscitent en Belgique", indique Amélie Vanmaele, Business Manager chez  Microsoft Belgique.
"Notre succès s'explique entre autres par la simplicité d'utilisation de notre service. En
quelques clics, votre blog est en ligne, sans  devoir vous préoccuper des aspects techniques", ajoute-t-elle encore.
 
En comparaison, la plate-forme historique de Skynet, lancée en juin 2003, compte à ce jour "seulement" 62.000 blogs. "Mais notre service est plus complet et offre plus de possibilités de personnalisation de son blog. Il faut peut-être un peu plus de patience mais le résultat en vaut la peine", souligne pour sa part  Jeroen Van Den Broek, pour qui l'émulation engendrée par la présence de différents acteurs sur le marché ne peut être que bénéfique pour les blogeurs.
 
Et pour preuve, tant Skynet que Microsoft annoncent l'arrivée de toute une série de nouvelles fonctionnalités avant la fin de l'année. Il est ainsi question, notamment, de l'intégration de l'audio et de la vidéo dans les blogs. Les phénomènes émergeant du podcasting (écoute de fichiers audio à la demande), et du vlogging (pour les fichiers vidéo) ne sont sans doute pas étranger à ces développements. "La vidéo et l'audio sont parties intégrantes du phénomène du blogging tel qu'il s'est développé principalement aux Etats-Unis mais aussi en France ces  derniers mois. Il est donc logique que nous nous adaptions et que nous offrions à court terme les mêmes possiblités à nos membres", explique encore Amélie Vanmaele.
 
L'analyse est identique chez Skynet, même si l'on se refuse à dévoiler les évolutions qui seront apportées à la plate-forme dès cet automne.
 
Inévitablement, la possiblité de proposer des contenus audio et vidéo posera tôt ou tard la question du maintien de la gratuité de ces services. En effet,  l'espace de stockage ainsi que la bande passante sont soumis à rude épreuve lorsque l'on télécharge ces volumineux fichiers.
 
Actuellement, chaque blogeur dispose de 10 Mb de stockage chez Skynet et de 30 Mb chez MSN, soit bien en deçà de l'espace nécessaire pour héberger plusieurs fichiers audio/vidéo, même de courtes durées. En ce qui concerne la bande passante, les opérateurs restent par ailleurs prudents quant au mode de calcul qui pourrait être mis en place puisque, jusqu'ici, cette dernière ne fait pas l'objet d'une prise en compte particulière.
 
A ce jour, la gratuité du service de blogging n'est donc pas remise en cause chez Skynet, sans pour autant esquiver la possibilité d'une offre plus complexe à l'avenir. Chez Microsoft, si l'on avoue réfléchir à la possibilité d'intégrer de la publicité dans ses flux RSS, la gratuité de ses blogs ne fait pour l'instant l'objet d'aucune remise en cause.
 
Il est enfin à noter que ces deux structures commerciales n'ont pas le monopole des blogs en Belgique. D'autres solutions sont en effet disponibles gratuitement, dont certaines en open-source.

Le site www.e-liege.net, que je vous conseille de visiter, -enfin un site complet et pertinent sur notre ville- lance ces jours-ci un débat sur l'appellation de la future gare TGV de Liège. L'association "Liège Demain" (voir son rapport sur e-liege.net) suggère de l'appeler "Liège Charlemagne" et de déplacer la statue de l'empereur du boulevard d'Avroy vers l'esplanade de la nouvelle gare.
 
Je ne suis pas du même avis: pour moi, la nouvelle gare doit s'appeler "Liège Guillemins". Avant tout parce que maintenir l'appellation "Guillemins", c'est faire en sorte que la gare conserve son identité liégeoise. D'ailleurs, croyez-moi, les liégeois ne s'y tromperont pas: quel que soit le nom de la nouvelle gare, ils continueront longtemps à l'appeller "Les Guillemins".
 
Et puis, c'est de la gare de Liège qu'il est question, pas de la gare d'une région ou, pire, d'une eurorégion, ce concept contre-nature que l'on veut nous imposer sans y parvenir. Culturellement parlant, Liège est évidemment et naturellement tournée vers le sud et la francophonie, pas vers l'est ni vers le nord. Mais cela dit sans xénophobie ni exclusive; Aix et Maastricht sont pour moi des cités passionnantes.
 
"Guillemins" évoque davantage la spécificité liégeoise que tout autre nom. Le nom d'une gare, c'est avant tout le moyen de donner au voyageur une part de rêve et d'envie d'y passer et, surtout, de s'y arrêter et de visiter la ville qu'elle dessert. D'autres l'ont démontré avant moi: en l'appelant "Charlemagne", on ferait de cette gare un lieu quasi-anonyme, une espèce de concept mou, un peu liégeois, un peu belge, un peu allemand, un peu... Un peu de tout, cette faiblesse "belge" qui ferait -pour certains- de notre pays un carrefour sans âme! La réalité est différente; la Belgique est faite de terroirs, d'amon-nos-autes tous aussi charmants les uns que les autres; n'en nions pas l'importance.
 
D'autres villes ont donné à leur gare un nom "bien de chez elles", qui est autrement plus évocateur qu'un nom "passe-partout". Un exemple: "Genève-Cornavin". Pour moi, ce nom est bien plus évocateur, que, par exemple, "Genève-Europe" ou "Genève-Léman"! "Cornavin", je me demande ce que ça signifie, je suis curieux de connaître l'origine de ce nom, j'ai déjà envie de m'arrêter à Genève pour visiter la ville et en percer le mystère... Idem avec "Roma-Termini" et encore bien d'autres...
 
Alors, amis liégeois, n'ayons pas peur de notre caractère, revendiquons-le haut et fort! Et surtout, n'ajoutons pas de cerise sur ce mauvais gâteau: laissons bien la statue de Charlemagne là où elle est! Dans l'environnement de la gare Calatrava, qui sera avant tout moderne et futuriste, cette statue serait une faute de goût manifeste, un coup de poing dans l'oeil de ceux qui viendront admirer ce qui s'annonce être un monument résolument inscrit dans le troisième millénaire. Et faisons appel aux artistes liégeois contemporains pour donner à la gare la dimension culturelle qu'elle doit avoir.
 
Mais surtout, plutôt que de mener ce combat passéiste pour des symboles riquiqui -le nom de la gare et le déplacement de la statue-, Liège Demain devrait revendiquer l'aménagement du quartier des Guillemins, un aménagement qui doit être autrement ambitieux que le désert que nous risquons de découvrir autour de la nouvelle gare. Car aujourd'hui, si le chantier de la gare avance à grands pas, autour d'elle on casse, on rase, mais il n'y a pas de projet de (re)construction. C'est là que réside le vrai problème, pas dans le choix du nom d'une gare ou dans le déplacement d'une vieille statue...
 
Si Liège veut jouer le rôle de métropole régionale qui lui revient bien légitimement, ses autorités doivent donner à la future gare un écrin digne de sa taille et de sa beauté. Au train;-) où nous allons, nous risquons d'inaugurer une cathédrale qui aura pour perspective... un vaste espace vide et le bâtiment des finances... La Ville doit se réveiller, inciter les promoteurs et les investisseurs à réaliser des projets qui feront de l'ensemble du quartier un poumon actif et une vitrine attractive qui attirera le voyageur vers le centre-ville et ne lui donnera pas, comme c'est le danger aujourd'hui, l'envie de... passer son chemin.
 
Sur ce sujet, vous pouvez aussi consulter le blog de mon ami Luc Toussaint: http://luc-toussaint.skynetblogs.be/ Conseiller communal ECOLO à Liège, Luc a interpellé le 28 juin dernier le Collège échevinal au sujet d’une démarche de développement économique et commercial du quartier des Guillemins et de toute la ville et sa région dans le cadre de la construction de la nouvelle gare. Vous en lirez le texte complet sur son blog.

(Merci PeF!)
La blogosphère s'enrichit d'un blog toutes les secondes
BRUXELLES 05/08 (BELGA)
Selon le moteur de recherche Technorati, 80.000 blogs sont créés  chaque jour de par le monde, soit un par seconde. Technorati, qui comptabilisait 14,2 millions de blog fin juillet 2005, contre seulement 7,8 millions en mars,  estime ainsi que la taille de la blogosphère voit son volume doubler tous les 5 mois.
Le phénomène des blogs, ces sites web de nouvelle génération sur lesquels les internautes, mais aussi les entreprises, peuvent publier simplement du  texte, de l'audio mais aussi de la vidéo, connaît une évolution exponentielle depuis son apparition début des années 2000 aux Etats-Unis. A l'heure actuelle,  pas moins de 900.000 articles sont publiés chaque jour sur ces blogs, "soit en moyenne 10,4 articles par seconde", commente David Sifry L'avènement des flux RSS, qui permettent d'être tenu au courant des nouveaux articles mis en ligne sur d'autres sites, la facilité d'usage des outils de publication, la  proportion croissante d'internautes connectés à haut débit et l'adoption par les entreprises de ce mode de communication interne et externe sont autant  d'éléments qui permettent d'expliquer ce développement rapide.
Il est par ailleurs intéressant de constater des pics de production importants lors des 
évènements majeurs qui ont marqué l'actualité récente (les élections  américaines, le tsunami en Thaïlande, les attentats de Londres, les concerts du Live 8, la révélation de l'identité de Deep Throat, etc...), fournissant ainsi des  sources d'informations parallèles, et souvent complémentaires, aux médias traditionnels.
Au mois de juillet, le moteur de recherche, dont la particularité est de "traquer" les liens tissés entre tous ces sites, notamment grâce aux mots-clés qui sont  associés aux articles, estimait leur nombre à 1,3 milliard.
Enfin, David Sifry constate que si l'anglais reste la langue principale dans la blogosphère, les autres langues commencent à prendre elles aussi une place  de plus en plus grande, notamment le chinois et le japonais, sans oublier le français.

S'il n'y en avait qu'un à emmener sur une île déserte aujourd'hui, ce serait -pour moi!- ce CD: "Frances The Mute", par les "Mars Volta". Sans aucun doute, le choc musical de 2005. Imaginez un disque qui commence par un petit filet de guitare sèche à peine audible. Après quelques secondes, la grosse artillerie déboule: guitares électriques et voix aiguë bien en avant, ça décoiffe. L'énergie et la sincérité du chanteur et du groupe sont palpables. On sort groggy de la première écoute. La plupart des morceaux durent près d'un quart d'heure et alternent, en anglais et en espagnol, moments durs et moments calmes.
 
J'ai lu quelque part que ce disque constitue la fusion, en 2005, du meilleur de Led Zeppelin avec le meilleur de Pink Floyd! Rien que ça! C'est pas mal vu et ça donne une idée de la force de cette musique, dont on ne peut se passer après quelques écoutes. Mais que ça ne donne pas aux Mars Volta une image de groupe dinosaure prog-rock, ni de groupe de hard-rock. Au contraire, ce disque est résolument inscrit dans son époque: écoutez la richesse des passages lents, qui vont du free jazz à l'électro le plus contemporain. Bref, rien que du bonheur, à déguster de préférence à fort volume!
 
Pour en savoir plus, vous pouvez aussi surfer sur le site du groupe: www.themarsvolta.com, très bien réalisé, où vous pouvez notamment écouter 2 morceaux du CD: The Widow et L'via viaquez.
 
D'autres nouveautés sur ma platine cette semaine: Amadou et Mariam (Dimanche à Bamako), The White Stripes (Get behind me satan), Electrelane (Axes), Queens of the stone age (Lullabies to paralyse), New order (Waiting for the siren's call) et... un coffret François Béranger. Je vous reparle de tout ça très bientôt.